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或许有人说，采了那么多年煤，大同应该富裕了吧。

实际上，此类非法集资并非是今年首创，更多的是缘于今年自4月以来，煤价一直处在下跌通道，所借款项难以偿还才暴露出来。2011年全国原煤产量为35.2亿吨，同比增加2.8亿吨，增量为历史最高水平。

除了价格跌跌不止外，港口动力煤库存也不同于往年的供不应求，而是供远大于求，库存长期处于高位。6月，国内总体处于用肥淡季，化肥需求下降，尿素零售价格略有上升，氮肥受前期出厂价格上升传导6月价格继续上升，但涨幅收窄，其它品种价格普遍稳中有降。虽然亚洲增速最快，但还不足以对中国产生影响。据秦皇岛煤炭网数据显示，自7月1118日，环渤海地区发热量5500大卡市场动力煤综合平均价格报收641元/吨，比前一报告周期下降了11元/吨，跌幅约为1.68%。2011年美国向欧洲出口煤炭5394万短吨，占出口总量的50.3%。

陈文倩介绍，今年二季度，在国内煤价尚未大幅回落时，国际进口煤价与国内煤价的价差已高达200元/吨。陈文倩对煤炭贸易商的压力也有同感，现在的电厂，合同煤都已经消化不完了。其他设区城市和杨凌示范区禁煤区、限煤区面积应达到建成区面积的80%以上。

推行错时上下班措施，缓解城区拥堵。率先在城市公交车、出租车等营运车辆普及推广新能源、清洁燃料为动力的低碳交通工具。到2015年，西安市主城区内的工业企业全部退出。设立专项奖励资金，加快清洁能源汽车的推广与应用。

加快车用清洁燃料加气站的建设，合理布局车用清洁能源加气站。实施工业企业退城入区行动。

优化城市交通结构和布局加快建设关中城际轨道交通网实行公交优先战略。完成气化陕西二期工程，大力提高关中地区工业、交通以及民用天然气的普及使用率，其中西安市区和咸阳市区的气化率达到95%，其他设区城市气化率达到85%，县区级城市气化率平均达到60%。优化城市空间结构和布局合理控制西安城市规模 建设多层次关中城市体系合理控制西安市城市规模，科学规划城市人流、物流、能流，引导产业和人口向西安市周边的中小城市、小城镇转移和适度集聚，防止城市人口和功能的过度集聚优化工业结构和布局禁止钢铁传统煤化工行业扩大产能严格产业准入。

优化城市空间结构和布局合理控制西安城市规模 建设多层次关中城市体系合理控制西安市城市规模，科学规划城市人流、物流、能流，引导产业和人口向西安市周边的中小城市、小城镇转移和适度集聚，防止城市人口和功能的过度集聚。加快推进渭河北岸咸阳化工园区等重污染企业的外迁工作。到2015年，西安市主城区内的工业企业全部退出。完成气化陕西二期工程，大力提高关中地区工业、交通以及民用天然气的普及使用率，其中西安市区和咸阳市区的气化率达到95%，其他设区城市气化率达到85%，县区级城市气化率平均达到60%。

推进设区城市建设区域性中心城市，加快以县城为核心的城镇建设，支持更多的县城发展成为功能健全的中小城市。优化能源结构和布局实行全面禁煤 西安咸阳市区气化率达95%实行煤炭消费总量控制制度。

其他设区城市和杨凌示范区禁煤区、限煤区面积应达到建成区面积的80%以上。到2015年，西安市和西咸新区建成区除集中供暖设施以外区域，实行全面禁煤措施。

《陕西省全面改善城市环境空气质量工作方案》指出,进一步优化城市空间布局，科学调整交通、能源和工业的结构与布局;对大气环境质量达不到国家标准，环境承载力较弱的地区，严格控制新建污染物排放量大的建设项目。推行错时上下班措施，缓解城区拥堵。加快车用清洁燃料加气站的建设，合理布局车用清洁能源加气站。禁止重污染企业原工艺、原设备的异地搬迁转移。扩大清洁能源使用范围，扩大天然气、液化气、煤制气、太阳能、风能、生物质能、地热等清洁能源使用比例。到2015年，西安市地铁运营里程达到100公里以上，公交总营运车辆达到9000辆以上，公交出行分担率提高到50%以上，每年建设30-50公里的公交专用道。

改善城市能源消费结构。加大电力、钢铁、水泥、焦炭、有色、煤炭等行业的淘汰力度。

率先在城市公交车、出租车等营运车辆普及推广新能源、清洁燃料为动力的低碳交通工具。积极争取将西安市列入国家新能源汽车试点城市，加大对推广新能源汽车的补贴力度。

优化城市交通结构和布局加快建设关中城际轨道交通网实行公交优先战略。到2015年，关中地区和陕北地区的设区城市和杨凌示范区、西咸新区建成区集中供热普及率达到85%以上，县城区域集中供热普及率达到60%以上，所有工业园区实现一个热源供热。

设立专项奖励资金，加快清洁能源汽车的推广与应用。提高城市集中供热比重。鼓励绿色出行，大力建设以免费自行车服务网络为代表的慢行交通体系。实施工业企业退城入区行动。

研究制订关中地区产业准入目录，禁止钢铁、水泥、电解铝、焦化、有色冶炼、传统煤化工等行业扩大产能。加快产业结构调整步伐

2010年我国采煤机械化程度为65%左右，2015将达到75%以上。通过自主研发的特殊热处理工艺，提高了铸件的综合力学性能。

2011年度，公司支护机具实现销售收入18749.71万元，占比60.27%，毛利率达67.32%。2009年-2011年，公司运输机械(刮板机及配件)分别实现销售收入1538.68万元、2118.26万元和4371.45万元。

运输机械类产品有望成为公司新的业务增长点，刮板输送机中部槽的整体铸造方法已获得国家发明专利。与用于回采工作面的液压支架不同，支护机具属于小型煤机设备，但其附加值高。公司募集的资金3.01亿元投向煤矿采掘设备产业化项目，将新增产能，增强竞争力。采用先进的消失模铸造工艺，解决了中部槽局部翘曲变形难题。

完善公司市场营销和综合服务水平，全面提升公司的市场份额，促进主营业务收入和净利润保持持续增长。据市场测算，十二五期间煤矿锚杆支护机具的市场容量将达到12亿元， 是公司目前该产品收入的6倍，复合增速达19.1%。

刮板运输机由于作业环境恶劣，摩擦损耗量大，平均寿命仅有5年，其中占其70%价值的中部槽寿命约1年，需要每年更换，带来大量更新需求。公司自主研发了节能高效气动马达，最大功率12KW，在气动安全钻机领域具备较强竞争力。

此外，公司的安全钻机业务快速增长。公司将保持锚杆机具的快速发展态势，保持该产品的市场优势地位。